Nyckeltalet visar andelen förnybara bränslen som använts inom kommunens kollektivtrafik. Ökad användning av förnybara bränslen minskar uttaget av fossila bränslen och leder till minskade utsläpp av andra skadliga ämnen.
Förnybara bränslen i kollektivtrafiken
Indikator GN. 2b- Diagram
- Tabell
- Jämför
| Rad-id | Kommun | Senaste värdet (%) | Datum |
|---|---|---|---|
|
0 |
100 |
2023 |
|
|
1 |
100 |
2023 |
|
|
2 |
100 |
2023 |
|
|
3 |
100 |
2023 |
|
|
4 |
100 |
2023 |
|
|
5 |
100 |
2023 |
|
|
6 |
100 |
2023 |
|
|
7 |
100 |
2023 |
|
|
8 |
100 |
2023 |
|
|
9 |
100 |
2023 |
|
|
10 |
100 |
2023 |
|
|
11 |
100 |
2023 |
|
|
12 |
100 |
2023 |
|
|
13 |
100 |
2023 |
|
|
14 |
100 |
2023 |
|
|
15 |
100 |
2023 |
|
|
16 |
100 |
2023 |
|
|
17 |
100 |
2023 |
|
|
18 |
100 |
2023 |
|
|
19 |
100 |
2023 |
|
|
20 |
100 |
2023 |
|
|
21 |
100 |
2023 |
|
|
22 |
100 |
2023 |
|
|
23 |
100 |
2023 |
|
|
24 |
100 |
2023 |
|
|
25 |
100 |
2023 |
|
|
26 |
100 |
2023 |
|
|
27 |
100 |
2023 |
|
|
28 |
100 |
2023 |
|
|
29 |
100 |
2023 |
|
|
30 |
100 |
2023 |
|
|
31 |
100 |
2023 |
|
|
32 |
100 |
2023 |
|
|
33 |
100 |
2023 |
|
|
34 |
100 |
2023 |
|
|
35 |
100 |
2023 |
|
|
36 |
100 |
2023 |
|
|
37 |
100 |
2023 |
|
|
38 |
100 |
2023 |
|
|
39 |
100 |
2023 |
|
|
40 |
100 |
2023 |
|
|
41 |
100 |
2023 |
|
|
42 |
100 |
2023 |
|
|
43 |
100 |
2023 |
|
|
44 |
100 |
2023 |
|
|
45 |
100 |
2023 |
|
|
46 |
100 |
2023 |
|
|
47 |
100 |
2023 |
|
|
48 |
100 |
2023 |
|
|
49 |
99 |
2023 |
|
|
50 |
99 |
2023 |
|
|
51 |
99 |
2023 |
|
|
52 |
99 |
2023 |
|
|
53 |
99 |
2023 |
|
|
54 |
99 |
2023 |
|
|
55 |
99 |
2023 |
|
|
56 |
99 |
2023 |
|
|
57 |
99 |
2023 |
|
|
58 |
99 |
2023 |
|
|
59 |
99 |
2023 |
|
|
60 |
99 |
2023 |
|
|
61 |
97 |
2023 |
|
|
62 |
97 |
2023 |
|
|
63 |
96 |
2023 |
|
|
64 |
96 |
2023 |
|
|
65 |
96 |
2023 |
|
|
66 |
96 |
2023 |
|
|
67 |
96 |
2023 |
|
|
68 |
95 |
2023 |
|
|
69 |
94 |
2023 |
|
|
70 |
94 |
2023 |
|
|
71 |
94 |
2023 |
|
|
72 |
94 |
2023 |
|
|
73 |
94 |
2023 |
|
|
74 |
94 |
2023 |
|
|
75 |
93 |
2023 |
|
|
76 |
91 |
2023 |
|
|
77 |
91 |
2023 |
|
|
78 |
90 |
2023 |
|
|
79 |
90 |
2023 |
|
|
80 |
88 |
2023 |
|
|
81 |
88 |
2023 |
|
|
82 |
88 |
2023 |
|
|
83 |
88 |
2023 |
|
|
84 |
88 |
2023 |
|
|
85 |
80 |
2023 |
|
|
86 |
80 |
2023 |
|
|
87 |
79 |
2023 |
|
|
88 |
77 |
2023 |
|
|
89 |
55 |
2023 |
|
|
90 |
43 |
2023 |
|
|
91 |
43 |
2023 |
|
|
92 |
43 |
2023 |
|
|
93 |
43 |
2023 |
Datakälla: Sveriges Ekokommuner, FRIDA och SL
Kommentar
Solna
Statistiken kring andel förnybara bränslen i kollektivtrafiken baseras på siffror från trafikförvaltningen hos Region Stockholm (som ansvarar för kollektivtrafiken i Stockholms län).
Statistiken gäller endast andel förnyelsebara bränslen i kollektivtrafiken på land, då Solna inte har någon vattenburen kollektivtrafik.
Sedan 2017 drivs all spårtrafik med SL med ren el från förnybara källor. Vid årsskiftet 2016/2017 fasades även det sista fossila bränslet ut från busstrafiken. Därmed drivs kollektivtrafiken i Solna med hundra procent förnybara bränslen i dagsläget.
Övergripande
Andelen förnybart i kollektivtrafiken bland ekokommunerna ligger på 95 procent, alltså något högre än föregående år. Sedan 2019 hämtas data för de kommuner som inte rapporterat egna kommunala värden från databasen FRIDA samt rapporten Fakta om SL och länet. Varje kommun som inte rapporterat får då sitt länsvärde. Resultatet varierar mellan olika kommuner, från 43 till 100 procent förnybart, och den största procentuella ökningen mellan 2022 och 2023 har skett i Luleå.