Gå direkt till sidans innehåll

Resor med kollektivtrafik

Indikator GN. 2a

Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.

Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.

Antal resor (påstigningar) per invånare gjorda med kollektivtrafik

Rad-id Kommun Senaste värdet (resor/inv) Datum
0 Stockholm  424 2022
1 Sundbyberg  302 2022
2 Huddinge  207 2023
3 Södertälje  205 2022
4 Sigtuna  177 2021
5 Upplands-Bro  132 2022
6 Helsingborg  130 2022
7 Värmdö  118 2023
8 Jönköping  117 2023
9 Borås  101 2023
10 Ystad  93 2023
11 Nynäshamn  90 2022
12 Hörby  88 2018
13 Ekerö  85 2023
14 Karlskrona  85 2019
15 Kävlinge  80 2021
16 Burlöv  75 2018
17 Gävle  73 2023
18 Kungsbacka  73 2023
19 Uddevalla  70 2023
20 Österåker  68 2022
21 Luleå  65 2023
22 Sorsele  64 2020
23 Norrtälje  60 2020
24 Lerum  59 2023
25 Halmstad  59 2023
26 Ängelholm  58 2023
27 Eskilstuna  56 2022
28 Sundsvall  54 2023
29 Höör  49 2019
30 Söderhamn  48 2023
31 Älmhult  48 2018
32 Hudiksvall  48 2023
33 Sveriges Ekokommuner  46 2023
34 Mjölby  43 2017
35 Simrishamn  43 2023
36 Torsås  42 2023
37 Nyköping  41 2023
38 Gnesta  37 2023
39 Mark  37 2023
40 Öckerö  37 2022
41 Varberg  36 2023
42 Avesta  35 2016
43 Höganäs  35 2021
44 Härnösand  35 2022
45 Håbo  34 2023
46 Ockelbo  34 2019
47 Bollnäs  33 2023
48 Enköping  31 2023
49 Ronneby  30 2023
50 Karlshamn  30 2013
51 Hylte  29 2022
52 Ovanåker  28 2023
53 Örnsköldsvik  28 2023
54 Hammarö  27 2021
55 Ånge  25 2010
56 Strängnäs  23 2020
57 Boden  23 2023
58 Eslöv  22 2023
59 Oskarshamn  22 2019
60 Ludvika  22 2019
61 Kungsör  21 2019
62 Mönsterås  21 2023
63 Nordanstig  20 2022
64 Aneby  18 2008
65 Västervik  18 2023
66 Timrå  18 2022
67 Ljusdal  18 2023
68 Sotenäs  17 2023
69 Värnamo  17 2023
70 Eksjö  16 2023
71 Hedemora  16 2023
72 Smedjebacken  16 2023
73 Sala  15 2022
74 Kumla  15 2019
75 Gotland  15 2023
76 Laholm  14 2023
77 Sävsjö  14 2023
78 Ljungby  13 2023
79 Trosa  13 2023
80 Kalix  12 2022
81 Sollefteå  11 2022
82 Hallsberg  11 2020
83 Nybro  10 2023
84 Jokkmokk  9 2018
85 Laxå  8 2019
86 Övertorneå  6 2022
87 Östra Göinge  0 2011
88 Kungälv  0 2008
Datakälla: Sveriges Ekokommuner

Kommentar

Jönköping

Kollektivtrafikresorna har ökat och är nu återigen uppe på nivåerna innan pandemin.
Från och med 2023 kommer resandesiffrorna från kundräkningssystemet, tidigare kom det från biljettsystemet.

Övergripande

Under 2021 och 2022 skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men troligtvis beror detta på att kommunerna i Stockholmsregionderna inte levererats data för antal påstigningar och därför inte kunnat rapportera än. Det går dock att utsläsa en trend där kollektivtrafikresandet inte återkommit till nivåerna det var före pandemin, utan haft en ihållande minskning. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Kommande resvaneundersökningar kan förhoppningsvis ge tydligare svar på detta.

Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2023, från 10 till 207 resor per invånare. De största ökningarna av resandet mellan 2022 och 2023 skedde i Jönköping, Simrishamn och Lerum.

Uppdaterad: 2025-02-10