Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
Antal resor (påstigningar) per invånare gjorda med kollektivtrafik
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2022Gäller stadsbuss (problematisk data eftersom vi har avgångar och ankomster i linjetrafiken i annan kommun som Sollefteå, Timrå och Härnösand).
Efter 2009 har det skett en resandeökning i kollektivtrafiken. Ökningen förklaras delvis av en omfattande linjeomläggning 2011 och att den så kallade 100-lappen för pensionärer infördes. För 2012 och 2013 är dock antalet kollektivtrafikresor per invånare oförändrat. Den nedåtgående trenden från 2014 beror troligtvis på att trafikutbudet minskades i stadstrafiken i och med ny upphandling från juni 2014.
Mellan 2017 och 2019 ökar antalet resor per invånare igen. Ökningen för 2017 beror på en viss förbättring i trafikutbudet till Matfors. Ökningen under 2018 förklaras av sommarlovskortet (gratis för barn 12-17 år) och ett 30-dagarskort för barn om 100 kr per månad. Det senare har gett en resandeökning på 40 % för den ålderskategorin.
Under pandemiåren skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men sedan dess har antalet resenärer ökat, och ökningen fortsatte år 2024. Det har dock inte återkommit till nivåerna det var före pandemin. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Resvaneundersökningar kan ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2024. De största ökningarna av resandet mellan 2023 och 2024 skedde i Jönköping, Mark och Ystad.
Gröna nyckeltal