Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
| Rad-id | Kommun | Senaste värdet (resor/inv) | Datum |
|---|---|---|---|
|
0 |
424 |
2022 |
|
|
1 |
302 |
2022 |
|
|
2 |
207 |
2023 |
|
|
3 |
205 |
2022 |
|
|
4 |
177 |
2021 |
|
|
5 |
132 |
2022 |
|
|
6 |
130 |
2022 |
|
|
7 |
118 |
2023 |
|
|
8 |
117 |
2023 |
|
|
9 |
101 |
2023 |
|
|
10 |
93 |
2023 |
|
|
11 |
90 |
2022 |
|
|
12 |
88 |
2018 |
|
|
13 |
85 |
2019 |
|
|
14 |
82 |
2022 |
|
|
15 |
80 |
2021 |
|
|
16 |
75 |
2018 |
|
|
17 |
73 |
2023 |
|
|
18 |
73 |
2023 |
|
|
19 |
70 |
2023 |
|
|
20 |
68 |
2022 |
|
|
21 |
65 |
2023 |
|
|
22 |
64 |
2020 |
|
|
23 |
60 |
2020 |
|
|
24 |
59 |
2023 |
|
|
25 |
59 |
2023 |
|
|
26 |
58 |
2023 |
|
|
27 |
56 |
2022 |
|
|
28 |
54 |
2023 |
|
|
29 |
49 |
2019 |
|
|
30 |
48 |
2023 |
|
|
31 |
48 |
2018 |
|
|
32 |
48 |
2023 |
|
|
33 |
46 |
2023 |
|
|
34 |
43 |
2017 |
|
|
35 |
43 |
2023 |
|
|
36 |
42 |
2023 |
|
|
37 |
41 |
2023 |
|
|
38 |
37 |
2023 |
|
|
39 |
37 |
2023 |
|
|
40 |
37 |
2022 |
|
|
41 |
36 |
2023 |
|
|
42 |
35 |
2016 |
|
|
43 |
35 |
2021 |
|
|
44 |
35 |
2022 |
|
|
45 |
34 |
2023 |
|
|
46 |
34 |
2019 |
|
|
47 |
33 |
2023 |
|
|
48 |
31 |
2023 |
|
|
49 |
30 |
2023 |
|
|
50 |
30 |
2013 |
|
|
51 |
29 |
2022 |
|
|
52 |
28 |
2023 |
|
|
53 |
28 |
2023 |
|
|
54 |
27 |
2021 |
|
|
55 |
25 |
2010 |
|
|
56 |
23 |
2020 |
|
|
57 |
23 |
2023 |
|
|
58 |
22 |
2023 |
|
|
59 |
22 |
2019 |
|
|
60 |
22 |
2019 |
|
|
61 |
21 |
2019 |
|
|
62 |
21 |
2023 |
|
|
63 |
20 |
2022 |
|
|
64 |
18 |
2008 |
|
|
65 |
18 |
2023 |
|
|
66 |
18 |
2022 |
|
|
67 |
18 |
2023 |
|
|
68 |
17 |
2023 |
|
|
69 |
17 |
2023 |
|
|
70 |
16 |
2023 |
|
|
71 |
16 |
2023 |
|
|
72 |
16 |
2023 |
|
|
73 |
15 |
2022 |
|
|
74 |
15 |
2019 |
|
|
75 |
15 |
2023 |
|
|
76 |
14 |
2023 |
|
|
77 |
14 |
2023 |
|
|
78 |
13 |
2023 |
|
|
79 |
13 |
2023 |
|
|
80 |
12 |
2022 |
|
|
81 |
11 |
2022 |
|
|
82 |
11 |
2020 |
|
|
83 |
10 |
2023 |
|
|
84 |
9 |
2018 |
|
|
85 |
8 |
2019 |
|
|
86 |
6 |
2022 |
|
|
87 |
0 |
2011 |
|
|
88 |
0 |
2008 |
2021 Länstrafiken bytte biljettsystem under 2021 vilket gjorde att det gamla biljettsystemet monterades ur och bussarna kördes utan biljettsystem en period. (Inga stämplingar/valideringar kunde göras).
Det nya biljettsystemet har haft en del problem vilket gjorde att biljetter inte alltid gått att stämpla.
Validering/stämpling av skolkort har inte fungerat i det nya biljettsystemet, kom igång först under december månad 2021.
Under 2020 har dörren vid föraren varit stängd på bussarna en del av året på grund av Covid -19 och där finns även våra biljettmaskiner placerade.
Resenärer har alltså inte kunnat ”stämpla” sina resekort eller köpa enkelbiljett på alla bussar i samma utsträckning som tidigare. Resandet har ju även minskat på grund av pandemin.
Under 2021 och 2022 skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men troligtvis beror detta på att kommunerna i Stockholmsregionderna inte levererats data för antal påstigningar och därför inte kunnat rapportera än. Det går dock att utsläsa en trend där kollektivtrafikresandet inte återkommit till nivåerna det var före pandemin, utan haft en ihållande minskning. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Kommande resvaneundersökningar kan förhoppningsvis ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2023, från 10 till 207 resor per invånare. De största ökningarna av resandet mellan 2022 och 2023 skedde i Jönköping, Simrishamn och Lerum.
