Förnybara drivmedel för tjänsteresor

Gävle kommun har centraliserat fordonsansvaret med syfte att alla fordon ska ha möjlighet att köra på förnybara drivmedel. 100 % av fordonen kan nu drivas på förnybara drivmedel och då biogas, el och HVO100. Det sker fortfarande en del feltankningar i de fordon som kan drivas på biogas eller HVO100. Under 2026 fortsätter arbetet med att tanka rätt.
I Gävle tankas biogas i de gasfordon vi har. Den schablon som Sveriges ekokommuner har för gas är en mix av naturgas och biogas. När vi har gjort vår beräkning har vi använt den schablon som gäller för biogas.

Nyckeltalet rapporteras för fjärde gången med siffror för 2025 och andelen förnybart har ökat lite igen inom Sveriges ekokommuner från 2024, då det minskade. Under 2024 förändrades reduktionsplikten vilket troligtvis bidrog till nedgången 2024. Under 2025 ligger reduktionsplikten fortfarande på en låg nivå, men andelen kan öka både beroende på vilka kommuner som rapporterat nyckeltalen, och att kommunerna köper in mer förnybart.

Stora skillnader finns mellan kommunerna i hur stor andel av drivmedlet som köps in till tjänsteresor som är förnybart, från 7 till 95 procent. Många kommuner väljer förnybar el till sina elbilar och köper in förnybara drivmedel. De kommuner där andelen förnybara drivmedel har ökat mest under 2025 är Luleå, Gotland, Norrtälje och Trosa. Luleå har nu högst andel förnybara drivmedel av ekokommunerna, följt av Sävsjö.

Eftersom det inte går att kontrollera vilka drivmedel som används när privat bil används har en schablon baserad på personbilars drivmedelsfördelning i Sverige använts för milersättningen, som också är inräknad i nyckeltalet.