Gröna nyckeltal
Nyckeltalet visar andelen förnybara bränslen som använts inom kommunens kollektivtrafik. Ökad användning av förnybara bränslen minskar uttaget av fossila bränslen och leder till minskade utsläpp av andra skadliga ämnen.
Förnybara bränslen i kollektivtrafiken
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | Västervik | 2012 | 71,5 |
| 1 | Västervik | 2014 | 78,7 |
| 2 | Västervik | 2015 | 78,3 |
| 3 | Västervik | 2016 | 79,2 |
| 4 | Västervik | 2017 | 89,5 |
| 5 | Västervik | 2018 | 100,0 |
| 6 | Västervik | 2019 | 100,0 |
| 7 | Västervik | 2020 | 100,0 |
| 8 | Västervik | 2021 | 100,0 |
| 9 | Västervik | 2022 | 94,3 |
| 10 | Västervik | 2023 | 94,3 |
| 11 | Västervik | 2024 | 100,0 |
| 12 | Västervik | 2025 | 95,1 |
Datakälla: Sveriges Ekokommuner, FRIDA och SL
Kommentar
Västervik
Lokal kollektivtrafik är 100 % förnyelsebar. Ökad mängd förnyelsebara bränslen de senaste åren. 2017 övergick KLT (Kalmar länstrafik) till 100% fossilfritt i stråktrafiken för alla bussar. Där ingår även skolskjutsar, sjuktransporter mm. All vägtrafik drivs på fossilfria bränslen, 60 % biogas och 40 % HVO100.
OBS tågtrafiken är inte medräknad i detta
Tåg-trafiken på Tjustbanan mellan Västervik och Linköping är dieseldriven. Men det är en nationell järnväg. Därav inte 100 % fossilfritt i praktiken utan endast 94 % totalt i Kalmar län.
Totalt i Kalmar län 8 218 MWh under 2020
Övergripande
Andelen förnybart i kollektivtrafiken bland ekokommunerna ligger på 90,6 procent, alltså något högre än föregående år. Det är fortfarande många kommuner och regioner som kör på 100 procent förnybart och gjort det under flertalet år, men även fler kommuner och regionen där andelen förnybart varierat stort mellan åren.
Sedan 2019 hämtas data för de kommuner som inte rapporterat egna kommunala värden från databasen FRIDA samt rapporten Fakta om SL och länet och från 2025 från bransch- och intresseorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Varje kommun som inte rapporterat får då sitt länsvärde. I underlaget från Svensk Kollektivtrafik är dock endast busstatistiken komplett och det saknar delar av den spårbundna trafiken. Sifforna är därför inte är heltäckande.