Gröna nyckeltal
Nyckeltalet visar andelen förnybara bränslen som använts inom kommunens kollektivtrafik. Ökad användning av förnybara bränslen minskar uttaget av fossila bränslen och leder till minskade utsläpp av andra skadliga ämnen.
Förnybara bränslen i kollektivtrafiken
Indikator GN. 2b| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
| 0 | Hudiksvall | 2011 | 4,5 |
| 1 | Hudiksvall | 2012 | 4,5 |
| 2 | Hudiksvall | 2013 | 21,6 |
| 3 | Hudiksvall | 2014 | 46,1 |
| 4 | Hudiksvall | 2015 | 61,4 |
| 5 | Hudiksvall | 2016 | 99,3 |
| 6 | Hudiksvall | 2017 | 100,0 |
| 7 | Hudiksvall | 2018 | 100,0 |
| 8 | Hudiksvall | 2019 | 100,0 |
| 9 | Hudiksvall | 2020 | 100,0 |
| 10 | Hudiksvall | 2021 | 100,0 |
| 11 | Hudiksvall | 2022 | 100,0 |
| 12 | Hudiksvall | 2023 | 76,7 |
| 13 | Hudiksvall | 2024 | 9,2 |
Datakälla: Sveriges Ekokommuner, FRIDA och SL
Kommentar
Hudiksvall
Regionen har beslutat att frångå HVO100 och använder nu reduktionspliktig diesel vilket är anledningen till att andelen förnybart har minskat. Under 2025 kommer eldrift på stadsbussarna att införas och andelen fossilfri kollektivtrafik kommer att öka.
Övergripande
Andelen förnybart i kollektivtrafiken bland ekokommunerna ligger på 89 procent, alltså något lägre än föregående år. Det är fortfarande många kommuner och regioner som kör på 100 procent förnybart, men även fler kommuner och regionen där andelen förnybart gått ner markant.
Sedan 2019 hämtas data för de kommuner som inte rapporterat egna kommunala värden från databasen FRIDA samt rapporten Fakta om SL och länet. Varje kommun som inte rapporterat får då sitt länsvärde.