Gå direkt till sidans innehåll

Förnybara bränslen i kollektivtrafiken

Indikator GN. 2b

Nyckeltalet visar andelen förnybara bränslen som använts inom kommunens kollektivtrafik. Ökad användning av förnybara bränslen minskar uttaget av fossila bränslen och leder till minskade utsläpp av andra skadliga ämnen.

Andel förnybara bränslen i kollektivtrafiken

Rad-id Mätområde Datum Värde (%)
0 Gotland 2010 5,0
1 Gotland 2011 23,0
2 Gotland 2012 24,0
3 Gotland 2013 21,0
4 Gotland 2014 22,0
5 Gotland 2015 22,0
6 Gotland 2016 21,0
7 Gotland 2017 39,0
8 Gotland 2018 38,0
9 Gotland 2019 42,0
10 Gotland 2020 82,0
11 Gotland 2021 99,0
12 Gotland 2022 99,4
13 Gotland 2023 100,0
14 Gotland 2024 100,0
15 Gotland 2025 100,0
Datakälla: Sveriges Ekokommuner, FRIDA och SL

Kommentar

Gotland

Kraven är på 100 % förnybara drivmedel och 70 % biogasfordon både till bussar i skolskjuts och i allmän kollektivtrafik i avtalet som gäller f r o m sommaren 2023. Utfallet 2025 räknat på drivmedlens energiinnehåll i allmän kollektivtrafik var 73 % biogas, 27 % HVO.
Biogas på Gotland är lokalt producerad i huvudsak av gödsel.
HVO levereras till Gotland från två producenter/ underleverantörer.

Övergripande

Andelen förnybart i kollektivtrafiken bland ekokommunerna ligger på 90,6 procent, alltså något högre än föregående år. Det är fortfarande många kommuner och regioner som kör på 100 procent förnybart och gjort det under flertalet år, men även fler kommuner och regionen där andelen förnybart varierat stort mellan åren.

Sedan 2019 hämtas data för de kommuner som inte rapporterat egna kommunala värden från databasen FRIDA samt rapporten Fakta om SL och länet och från 2025 från bransch- och intresseorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Varje kommun som inte rapporterat får då sitt länsvärde. I underlaget från Svensk Kollektivtrafik är dock endast busstatistiken komplett och det saknar delar av den spårbundna trafiken. Sifforna är därför inte är heltäckande.

Uppdaterad: 2026-05-25