Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (resor/inv) |
|---|---|---|---|
| 0 | Upplands-Bro | 2006 | 1 |
| 1 | Upplands-Bro | 2007 | 1 |
| 2 | Upplands-Bro | 2008 | 1 |
| 3 | Upplands-Bro | 2009 | 1 |
| 4 | Upplands-Bro | 2010 | 1 |
| 5 | Upplands-Bro | 2011 | 195 |
| 6 | Upplands-Bro | 2012 | 203 |
| 7 | Upplands-Bro | 2013 | 167 |
| 8 | Upplands-Bro | 2014 | 185 |
| 9 | Upplands-Bro | 2015 | 181 |
| 10 | Upplands-Bro | 2016 | 174 |
| 11 | Upplands-Bro | 2017 | 178 |
| 12 | Upplands-Bro | 2018 | 173 |
| 13 | Upplands-Bro | 2019 | 178 |
| 14 | Upplands-Bro | 2020 | 117 |
| 15 | Upplands-Bro | 2021 | 108 |
| 16 | Upplands-Bro | 2022 | 132 |
| 17 | Upplands-Bro | 2023 | 141 |
| 18 | Upplands-Bro | 2024 | 136 |
Kommunens kollektivtrafik drivs genom region Stockholm. Statistiken kommer från Fakta om SL och länet samt befolkningsmängd från SCB.
Antal påstigningar en vinterdag * 275 (räknar endast vardagar enligt instruktion) / antal invånare i kommunen.
Under pandemiåren skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men sedan dess har antalet resenärer ökat, och ökningen fortsatte år 2024. Det har dock inte återkommit till nivåerna det var före pandemin. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Resvaneundersökningar kan ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2024. De största ökningarna av resandet mellan 2023 och 2024 skedde i Jönköping, Mark och Ystad.
Gröna nyckeltal