Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
Antal resor (påstigningar) per invånare gjorda med kollektivtrafik
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 20202023: Den uppåtgående trenden efter pandemiåren håller i sig.
2022: Trenden har vänt uppåt efter att ha varit nedåtgående under pandemiåren.
2021: Nedgången bedöms vara en effekt av corona-pandemin
2020: Nedgången i antal resor per år och invånare bedöms vara en effekt av corona-pandemin.
2019: Nyckeltal för 2018 inkluderar fria sommarlovsresor ÅK6-GY2 (ca +62000 resor jämfört sommaren 2017). Sommaren 2019 genomfördes ej fria sommarlovsresor vilket förklarar utebliven större utveckling till 2019.
2018: 39,8 om alla de fria resor som utfördes med av regeringen bekostade fria busskort för ungdomar under sommaren inkluderas. 38,5 per person om ovanstående antal resor hade varit i paritet med normalt resande under sommaren.
Hösten 2016 lanserades den nya Sörmlandstaxan och samtidigt ett nytt tekniskt system. Installationen och implementeringen av det nya tekniska systemet medförde ett visst databortfall under främst månaderna september och oktober, varvid ett komplett underlag för 2016 inte kan redovisas.
Underlaget för 2011-2015 omfattar endast resor gjorda med Sörmlandstrafiken. Detta då flera bolag har som policy att inte lämna ut sitt underlag då det ses som marknadskänsliga uppgifter.
Under pandemiåren skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, sedan dess har antalet resenärer ökat, men minskade igen något under 2025. Resorna har inte riktigt återkommit till nivåerna det var före pandemin. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Lokala och regionala resvaneundersökningar kan ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2025. Ungefär lika många kommuner rapporterade både 2024 och 2025, men vilka kommuner det var varierade. Därför är det svårt att dra stora slutsatser av minskningen mellan åren. De största ökningarna av kollektivtrafikresandet mellan 2024 och 2025 skedde i Eksjö kommun där resorna ökade från 15 till 24 resor per invånare. Näst mest ökade det i Höganäs och därefter Håbo. Högst antal resor per invånare sker i storstadskommuner och pendlingskommuner.
Gröna nyckeltal