Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (resor/inv) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Nyköping |
2011 |
36 |
|
1 |
Nyköping |
2012 |
36 |
|
2 |
Nyköping |
2013 |
35 |
|
3 |
Nyköping |
2014 |
35 |
|
4 |
Nyköping |
2015 |
37 |
|
5 |
Nyköping |
2016 |
38 |
|
6 |
Nyköping |
2017 |
40 |
|
7 |
Nyköping |
2018 |
40 |
|
8 |
Nyköping |
2019 |
40 |
|
9 |
Nyköping |
2020 |
26 |
|
10 |
Nyköping |
2021 |
21 |
|
11 |
Nyköping |
2022 |
35 |
|
12 |
Nyköping |
2023 |
41 |
2023: Den uppåtgående trenden efter pandemiåren håller i sig.
2022: Trenden har vänt uppåt efter att ha varit nedåtgående under pandemiåren.
2021: Nedgången bedöms vara en effekt av corona-pandemin
2020: Nedgången i antal resor per år och invånare bedöms vara en effekt av corona-pandemin.
2019: Nyckeltal för 2018 inkluderar fria sommarlovsresor ÅK6-GY2 (ca +62000 resor jämfört sommaren 2017). Sommaren 2019 genomfördes ej fria sommarlovsresor vilket förklarar utebliven större utveckling till 2019.
2018: 39,8 om alla de fria resor som utfördes med av regeringen bekostade fria busskort för ungdomar under sommaren inkluderas. 38,5 per person om ovanstående antal resor hade varit i paritet med normalt resande under sommaren.
Hösten 2016 lanserades den nya Sörmlandstaxan och samtidigt ett nytt tekniskt system. Installationen och implementeringen av det nya tekniska systemet medförde ett visst databortfall under främst månaderna september och oktober, varvid ett komplett underlag för 2016 inte kan redovisas.
Underlaget för 2011-2015 omfattar endast resor gjorda med Sörmlandstrafiken. Detta då flera bolag har som policy att inte lämna ut sitt underlag då det ses som marknadskänsliga uppgifter.
Under 2021 och 2022 skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men troligtvis beror detta på att kommunerna i Stockholmsregionderna inte levererats data för antal påstigningar och därför inte kunnat rapportera än. Det går dock att utsläsa en trend där kollektivtrafikresandet inte återkommit till nivåerna det var före pandemin, utan haft en ihållande minskning. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Kommande resvaneundersökningar kan förhoppningsvis ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2023, från 10 till 207 resor per invånare. De största ökningarna av resandet mellan 2022 och 2023 skedde i Jönköping, Simrishamn och Lerum.
