Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (resor/inv) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Luleå |
2007 |
58 |
|
1 |
Luleå |
2008 |
59 |
|
2 |
Luleå |
2009 |
59 |
|
3 |
Luleå |
2010 |
62 |
|
4 |
Luleå |
2011 |
64 |
|
5 |
Luleå |
2012 |
64 |
|
6 |
Luleå |
2013 |
68 |
|
7 |
Luleå |
2014 |
71 |
|
8 |
Luleå |
2015 |
72 |
|
9 |
Luleå |
2016 |
76 |
|
10 |
Luleå |
2017 |
77 |
|
11 |
Luleå |
2018 |
79 |
|
12 |
Luleå |
2019 |
79 |
|
13 |
Luleå |
2020 |
55 |
|
14 |
Luleå |
2021 |
50 |
|
15 |
Luleå |
2022 |
65 |
|
16 |
Luleå |
2023 |
65 |
Uppgifterna kommer från Luleå Lokaltrafik och Länstrafiken. Antalet påstigande i lokaltrafiken har ökat stadigt varje år sedan en stor satsning på information och linjenät i början på 2000-talet. För 2020-2021 har pandemin påverkat resandet och lett till en dramatisk minskning.
Under 2021 och 2022 skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men troligtvis beror detta på att kommunerna i Stockholmsregionderna inte levererats data för antal påstigningar och därför inte kunnat rapportera än. Det går dock att utsläsa en trend där kollektivtrafikresandet inte återkommit till nivåerna det var före pandemin, utan haft en ihållande minskning. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Kommande resvaneundersökningar kan förhoppningsvis ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2023, från 10 till 207 resor per invånare. De största ökningarna av resandet mellan 2022 och 2023 skedde i Jönköping, Simrishamn och Lerum.
