Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (resor/inv) |
|---|---|---|---|
| 0 | Ludvika | 2007 | 27 |
| 1 | Ludvika | 2008 | 28 |
| 2 | Ludvika | 2009 | 27 |
| 3 | Ludvika | 2010 | 26 |
| 4 | Ludvika | 2011 | 26 |
| 5 | Ludvika | 2012 | 31 |
| 6 | Ludvika | 2013 | 23 |
| 7 | Ludvika | 2014 | 20 |
| 8 | Ludvika | 2015 | 22 |
| 9 | Ludvika | 2016 | 25 |
| 10 | Ludvika | 2017 | 22 |
| 11 | Ludvika | 2018 | 23 |
| 12 | Ludvika | 2019 | 22 |
Dalatrafik bytte biljettsystem 1 juli 2014, vilket fungerade dåligt till en början. Många resor blev gratis och registrerades därför inte.
Observera att statistiken anger antal påstigande på buss. I aug 2019 hänvisade resenärer till tåg i större utsträckning de som tidigare tagit blge Falun L111
Under 2021 och 2022 skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men troligtvis beror detta på att kommunerna i Stockholmsregionderna inte levererats data för antal påstigningar och därför inte kunnat rapportera än. Det går dock att utsläsa en trend där kollektivtrafikresandet inte återkommit till nivåerna det var före pandemin, utan haft en ihållande minskning. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Kommande resvaneundersökningar kan förhoppningsvis ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2023, från 10 till 207 resor per invånare. De största ökningarna av resandet mellan 2022 och 2023 skedde i Jönköping, Simrishamn och Lerum.
Gröna nyckeltal