Nyckeltalet visar förändringar i kommuninvånarnas nyttjande av den kollektivtrafik som erbjuds inom kommunen. Nyckeltalet omfattar antal påstigande med stadsbuss, regionbuss, lokaltåg, tunnelbana och spårvagn.
Ökad kollektivtrafik har positiv effekt på miljön då det minskar användandet av fossila bränslen, minskar utsläpp av andra skadliga ämnen och minskar trafiktrycket på vägnätet.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (resor/inv) |
|---|---|---|---|
| 0 | Boden | 2008 | 15 |
| 1 | Boden | 2009 | 16 |
| 2 | Boden | 2013 | 12 |
| 3 | Boden | 2014 | 12 |
| 4 | Boden | 2015 | 18 |
| 5 | Boden | 2016 | 22 |
| 6 | Boden | 2017 | 25 |
| 7 | Boden | 2018 | 25 |
| 8 | Boden | 2019 | 23 |
| 9 | Boden | 2020 | 18 |
| 10 | Boden | 2021 | 18 |
| 11 | Boden | 2022 | 18 |
| 12 | Boden | 2023 | 23 |
2023: Avser resor med lokaltrafiken med invånarantal inom lokaltrafikens linjesträckning. Även Länstrafiken trafikerar inom kommunen, men statistik över resor inom lokaltrafikens område (kommungränsen) kan ej säkerställas.
2024: Bodens kommuns lokaltrafik delar biljett- och betalsystem med Länstrafiken och de bytte system i maj 2024. Detta har resulterat i att statistiken för lokaltrafiken fr.o.m. tidpunkten för bytet blivit felaktig. Statistiken för resande visar minskat resande samtidigt som biljettintäkterna har ökat. I samråd med Lisen Holmström redovisas därför inte detta nyckeltal för Bodens kommun i år.
Under pandemiåren skedde en minskning på antalet kollektivtrafikresor per invånare, men sedan dess har antalet resenärer ökat, och ökningen fortsatte år 2024. Det har dock inte återkommit till nivåerna det var före pandemin. Anledningarna till detta kan vara flera, såsom färre resor på grund av mer hybridarbetande, eller att resorna görs med andra färdmedel som bil eller cykel. Resvaneundersökningar kan ge tydligare svar på detta.
Antalet kollektivtrafikresor skiljer sig kraftigt mellan olika kommuner år 2024. De största ökningarna av resandet mellan 2023 och 2024 skedde i Jönköping, Mark och Ystad.
Gröna nyckeltal