Nyckeltalet visar andelen förnybara bränslen som använts inom kommunens kollektivtrafik. Ökad användning av förnybara bränslen minskar uttaget av fossila bränslen och leder till minskade utsläpp av andra skadliga ämnen.
Förnybara bränslen i kollektivtrafiken
Indikator GN. 2b| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Gotland |
2010 |
5 |
|
1 |
Gotland |
2011 |
23 |
|
2 |
Gotland |
2012 |
24 |
|
3 |
Gotland |
2013 |
21 |
|
4 |
Gotland |
2014 |
22 |
|
5 |
Gotland |
2015 |
22 |
|
6 |
Gotland |
2016 |
21 |
|
7 |
Gotland |
2017 |
39 |
|
8 |
Gotland |
2018 |
38 |
|
9 |
Gotland |
2019 |
42 |
|
10 |
Gotland |
2020 |
82 |
|
11 |
Gotland |
2021 |
99 |
|
12 |
Gotland |
2022 |
100 |
Datakälla: Sveriges Ekokommuner och FRIDA
Kommentar
Gotland
Ny avtalsperiod med krav på 100 % förnybara drivmedel och 70 % biogasfordon både till bussar i skolskjuts och i allmän kollektivtrafik f r o m sommartidtabellen 2023.
99,75 % av fordonskm gick på förnybart 2022, drygt 2/3 lokalt producerad biogas 100, resten importerad HVO100.
Övergripande
Andelen förnybart i kollektivtrafiken bland ekokommunerna ligger på 94 procent, vilket är något lägre än föregående år men fortfarande mycket högt. Anledningen till minskningen kan vara att fler kommunvärden hämtats för 2022 från databasen FRIDA, kommuner som kanske inte tidigare år rapporterat. Resultatet varierar dock mellan olika kommuner, från 37 till 100 procent förnybart. 43 kommuner kör på helt förnybart.