Nyckeltalet visar andelen förnybara bränslen som använts inom kommunens kollektivtrafik. Ökad användning av förnybara bränslen minskar uttaget av fossila bränslen och leder till minskade utsläpp av andra skadliga ämnen.
Förnybara bränslen i kollektivtrafiken
Indikator GN. 2b| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Gnesta |
2012 |
5 |
|
1 |
Gnesta |
2014 |
5 |
|
2 |
Gnesta |
2015 |
5 |
|
3 |
Gnesta |
2016 |
100 |
|
4 |
Gnesta |
2017 |
100 |
|
5 |
Gnesta |
2018 |
100 |
|
6 |
Gnesta |
2019 |
100 |
|
7 |
Gnesta |
2020 |
100 |
|
8 |
Gnesta |
2021 |
100 |
|
9 |
Gnesta |
2022 |
100 |
Datakälla: Sveriges Ekokommuner och FRIDA
Kommentar
Gnesta
-
Ingen lokaltrafik. 5% redovisar landsortstrafik. Inga uppgifter om förnyelsebara bränslen för den spårbundna trafiken
-
Samma kommentar som för 2014
-
Sörmlandstrafiken som har 100% av lansortstrafiken i kommun och därmed den enda kollektivaktrafikaktören gick 1 januari 2016 över till 100% förnybara bränslen, RME. Källa: Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Pendeltåget SL som endast trafikerar knappt 400 meter i kommunen räknas inte in.
-
Samma som tidigare. Sörmlandstrafiken med 100% förnybart står för den enda busstrafiken. SJ och SL kör på grön el.
2019
Samma som 2018
2020
Samma som tidigare år
2021
Samma som tidigare år -
Sörmlandstrafiken kör på 100% förnybart, SL och Mälartåg kör på Grön el.
Övergripande
Andelen förnybart i kollektivtrafiken bland ekokommunerna ligger på 94 procent, vilket är något lägre än föregående år men fortfarande mycket högt. Anledningen till minskningen kan vara att fler kommunvärden hämtats för 2022 från databasen FRIDA, kommuner som kanske inte tidigare år rapporterat. Resultatet varierar dock mellan olika kommuner, från 37 till 100 procent förnybart. 43 kommuner kör på helt förnybart.